なんか、E231系のジャンクボディーが出てきたんで・・・
J-powerです ｍ（＿ ＿）ｍ
相変わらず２０５系は放置プレーです。
しかし急にE231系を加工してみたくなり、とりあえずIPA風呂に浸かってもらいました。
このボディ達が、どうなるか・・・
E231-500が総武線にやってくるようなので、黄色１号にでも塗ってみましょうか？
順調に仕掛が増えています。
おしまい
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広告バナーが現れたので、とりあえずブログをアップしました。
9月末、急に加工してみたくなったE231系。
IPA風呂に浸けて、塗装を剥いだところで止まっています。
実は作業中の205系とE231系。
共に、次の商品開発用ベースになってもらおうと目論見中です。
何を企画しているのか？ 製品化するのか？ (-_-;)
お知らせできる時に本家ブログでご案内します。
おしまい
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中野駅のホームから３００ｍｍの望遠レンズで・・・ 見つけた！！
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先の土日は仕事していたので、昨日、今日で振休をいただいたのですが
昨日は一日爆睡。 今日は都内撮影小旅行を決行しました。
撮影と言っても、実は取材なので仕事のようなもんです。
撮影の件は後日機会があったら・・・
ずっと気になっていた、E231系500番台のトウからミツの移籍。
中野電車区を覗きに行ってみました。
それが上の写真 (笑)
顔が 1/3 しか写っていませんが山手線顔です！
降りる気なかった中野駅を降りてしまいました。
途中下車して撮れた写真は・・・？
この程度の写真でした。
I phoneでも撮影 ドアを開けたり閉めたりして訓練中の様です。
次は走行中の写真を撮れたらいいなと思っております。
おしまい
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正月休みはいかがでしたか？
私はこのお休み中珍しく、さいたまイベントで購入したワールド工芸さんの
EB4111、イベント限定動力未組立キットを製作していました
本来のキットは動力組み立て済みで、ボディのみを組み立てるのですが
このキットは動力も組み立てます。
説明書通りに組んだだけで気持ち良く走ってくれました。
しかし・・・
動力組んだだけでおなか一杯に・・・(-_-;)
そのうちボディも組んでみます。
今年は、本家ブログに集中して取り組んでいこうかと思います。
こちらのブログの更新が止まっていたら、本家ブログを覗いてやってください。
おしまい
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２月になって早１週間。
私は昨年の１２月、さいたまイベントで購入した
ワールド工芸さんのEB4111、イベント限定動力未組立キットを放置プレーしていました。
ABS用の接着剤が無かった為、製作が滞っていたと言うのが言い訳です。
動力ユニットは説明書通りに組んだだけで気持ち良く走ってくれたのは先月の話。
今月はボディを組んでみます(笑)
さっくりとヤスリをあてて、組んでみます。
パンタグラフが適当な物がなかったので・・・
ジャンク名鉄7000系から外したパンタグラフを装着してみます。
中古の名鉄7000系をオクで落札したんですが、
前ユーザーさんが下手糞な塗装をしているので、シンナープールに入浴してもらいます。
中古の名鉄7000系の件はまた今度機会がございましたら・・・
パンタ取り付け穴が異なるので、ランナー伸ばし棒を
きつめの穴に、嫌がるのを無視して無理やり突っ込んでやります。
突っ込んだ状態・・・
屋根をペーパー掛けして、名鉄パンタの取り付け穴を開けます。
裏側はアッツアツのマイナスドライバーで焼止めします。
雰囲気的には良い感じ～♪
ここで止めるつもりだったのが・・・
レボリューションさんのD51用エンドをサイドを詰めて・・・装着
分かり難いですが、銀河モデルさんのEF58用ステップを加工して取り付け。
D51エンドに手曲げした0.3ｍｍ洋白線製の解放テコを装着。
そして銀河モデルさんの吊掛型テールライトをつけてみました。
手すりが無いと運転手さんが乗車できないので装着。
TOMIXさんのEF63用ブレーキホースを装着。
屋根にはPS13パンタグラフに付属しているランボードを装着。
先を急ぎます！！
いま、うちの会社で代理店をさせて頂いてるトビカのトップガードを
エアブラシに移し替えて塗装します。
そして・・・
仮完成～
なぜ急いだのか・・・？
こちらをトビカトップガードの使用例として
2月14日、15日の都内某イベントで展示させて頂きます。
完成したの見てやろうじゃないか！？
という方は、都内某イベントでお待ちしております ｍ（＿ ＿）ｍ
都内某イベントの詳しい内容は本家ブログへどうぞ！
おしまい
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こちらのＥＢ4111は今でもこのままです・・・(-_-;)
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ブログに広告が出て ‘うっとうしく’ なるので、書く事がありませんがアップいたします。
いつもの事ですが
工作意欲がまるっきり湧きません。
仕事も今一つ乗らない・・・
昨日テレビを見ていたら
物忘れの激しいかったり、集中力が途切れやすかったりするのは
ダイエットなどで炭水化物の摂取量が低いと起こる場合がある
って言っていました。
私も1月に栄養士さんに
「ごはん（米）を食べすぎなので、食べる量を減らして下さ～い」
って言われたのを鵜呑みにして、ご飯の量を相当減らしていました。
今日から、ご飯をいっぱい食べようかと思います。
おそらく今週末くらいに効果が出る予定です(笑)
そんな話はどうでもいいのです。
先日、EB4111製作時にジャンクの名鉄7000系から部品取りしたパンタグラフの話をしたかと思いますが
今回はその名鉄7000系の酷さをご紹介・・・
しなくてもいいのですが、しちゃいます。
先日、某オクで落札した名鉄7000系です。
☆★商品説明★☆
状態：中古品。箱・ケース無し。難あり。
車両セット品ではございません。まとめ売りの為
不足車両、重複車両、動力車先頭車無し等ございます。
■ 詳細 ■
動 作：可
ライト点灯：可
取 説：無
付属品：無
その他：一部自家塗装。先頭車の屋根パーツ外れ、
動力車のパンタ破損、
※セット・まとめ売り→画像参照下さい。
※付録・付属品→記載がない限り基本的には付きません。
※検品内容：動作確認及び外観の傷みのみとなります。
出品者さんはショップ登録されていませんでしたが
実際はバナー広告がバンバン出てくる中古鉄道模型屋さんでした。
そこで安心をして入金
到着を待ち、受け取りました。
ホコリだらけで酷い
色さしや破損個所は分かっていましたし、動力、ライト共に可だったので
すべてを踏まえて落札いたしました。
落札いたしました・・・が！
上の写真を見てお判りなる方もいらっしゃるのではないでしょうか？
上から2両目のパンタなし中間車！！
？
？？
！！！！！
ここまで歪んでいいのはソーセージだけです。
おそらく窓際にでも飾って置いて、熱で変形したのでしょう。
屋根板、ボディ、ガラス、床下まで歪んでいました。
商品説明にはジャンクとは一言も書いていませんでしたし・・・
正直、プロの査定でこれを見落とすなんて・・・
オクでも良い出品者さんも多いので一概には言えませんが
やはり実物を見ないで購入することはリスクが大きいと言えます。
そんなこと当たり前ですが・・・(-_-;)
とりあえず全部ばらしてやりました。
さすがにあそこまでの歪みは修正できないです。
結局、TOMIXのアフターサービスでボディとガラスを購入したら
高くついてしまいました（滝泣）
こんな失敗、オクでは何度も味わっていますが
何故か止められないんです。
皆様もオクにはお気を付けください。
おしまい
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ご無沙汰しております Ｊ-ｐｏｗｅｒです ｍ（＿ ＿）ｍ
本業の業務もさほど忙しくないくせに、こちらのブログを１年半程度さぼりました。
今年初めてのアップですので、宜しくお願い致します。
Ｎゲージ車両工作記事は本家ブログにアップして行こうと考えておりましたが
訳あって製品案内ブログに変更。
コメント書き込みも言葉使いの悪い書き込みが増えた為
書き込みができない様にさせて頂き、製品についての質問、要望は
電話又はイベント時に直接伺うようになりました。
ブログって難しい・・・ (;´･ω･)
さて ・ ・ ・
この１年半の間にたいした事は特に無かったです。
模型に関しては全く中途半端で、手を掛けても完成に至らず・・・
そんな生活の中で大きな変換点、
クルマを・・・ 代替しました。
以前乗っていた車は
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが![3ee592c425[1].jpg](http://j-power.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_71f/j-power/m_3ee592c4255B15D.jpg?c=a1)
すばるBRZ FR-S仕様
なぜトヨタ86を買わない・・・？ って色々な方に言われ続けた車です (笑)
5人家族で4シーターの車・・・
シートベルトを増設して、シートクッションのあんこ改造して
5人乗れるようにしていましたが・・・
子供の成長はモヤシの様に早い・・・
運転席の後ろに座っていた次女の足がギュウギュウになってました。
（滝汗）![2b8f06a1ba[1].jpg](http://j-power.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_71f/j-power/m_2b8f06a1ba5B15D.jpg?c=a1)
2016年2月に車検を迎えるので、その前に手放して
しっかり5人乗れる車に代替するか？
っという事で2015年12月13日にお別れとなりました。
12月12日は車高調とマフラーとホイールとレカロを純正戻し
にする為、朝から格闘・・・
エアロとナビは加点して頂いたのでそのまま売却。
外した部品は・・・オクに出品
（いまだに車高調とホイールが売却できてません）
まだまだマニュアル車に乗りたい年頃なので
探してみるとオートマ車ばかりの世の中に・・・（泣）
実はスバルレヴォーグも考えたんですが、MT車が無いんですよね。
スバル時代の先輩に何度も問い合わせしたんですが
レヴォーグのMT車はこの先も出ない！ とのお返事・・・
ＷＲＸ ＳＴＩ買えよって言われましたが、予算がね～
そこで・・・
この車ならMT車がある！ って 本気で考える （失笑）
しかし、嫁に猛烈却下 （爆）
そもそも駐車場に入らない。
中古車検索してみると、外車は意外にMT車がある事に気づき
BMW 1シリーズ ゴルフGTI
ルノーメガーヌ アルファロメオジュリエッタ
に絞りました。
絞りましたが・・・![p3[1].jpg](http://j-power.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_71f/j-power/m_p35B15D-4a83b.jpg?c=a1)
これといった理由もなく
嫁を説得しジュリエッタに決定。
初外車！ 初痛車！ ではなく 初イタ車！！
この車であれば家族5人でちゃんと乗車できます～♪
もちろんMT車なので
左ハンドルの クアドリフォリオ ヴェルデ ってグレード
現行のクアドリフォリオ ヴェルデはALFA TCTって
AT車しか無いのです。
MT車に乗りたきゃ中古車探せ！！
って事らしいので、我が家の車は中古車です。
いざ納車されると、なぜだか子供達に不満をぶつけられる。
「 背が高くってカッコ悪い 」
「 顔がスティッチみたいだ 」
「 後ろが（テールランプ）サンジのまゆげだ 」
などなど・・・
子供達には
いずれも「 慣れれば慣れる 」と意味不明の説得！
そして、親父の精神的暴走により
21年に渡るスバル歴に終止符を打つ・・・
この調子で鉄道模型工作も再会できたら良いなと考えております。
（これも意味不明）
以上、ご報告でした。
おしまい
う〇こを運ぶ車・・・ 私が子供のころ仙台市には健在でした。
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しばらく模型工作への気が乗らない時期が続きましたが
先月、大変興味深いキットを入手して一気に組み上げてみました。
そのキットは・・・？
こちらのキット （滝汗）
こちらの貨車の存在は とれいん誌 に掲載されていたので知っていましたが
この貨車のキットがNゲージで発売されていたのは知りませんでした。
この貨車を知らない方へ少し抜粋
西武鉄道が東京都の要請に応え昭和２０年～３０年頃まで
実施された、糞尿輸送列車用の貨車・・・
都民が生産した「う〇こ」を有機肥料として農産地へ
輸送するため、自社の無蓋車に木造の桶を載せて対応・・・
無蓋車の台枠部分は西武鉄道の所有
木造桶部分は東京都の所有・・・
木造の桶が故に、積荷を満載にしても
到着時には1/3も減少・・・
列車の最後尾に車掌車をつけていた時代
夏場に暑くて窓を開けると積荷が飛んで・・・ （滝汗）
詳しくは とれいん誌 No434 2011年2月号を！！
私的にはジオコレの情景小物、お墓以来の衝撃度でした
模型ってネガティブ要素な製品って意外に無いものだけど
こういった製品を出すキッチンさんの心意気が素晴らしい！
わたしも製品を企画する立場として見習いたいです！！ (爆)
さて・・・
キットは折り組済のボディ部分と、下回り部分部品の2点構成。
これが3形態、各1両づつがセットになっていました。
車体表記のインレタは同封してましたが、絶縁車輪とカプラーは別途準備です。
実はNゲージ真鍮キットは初めて組みます。
とりあえずはんだを流し込みます。
箱状に組み上げて、余分なはんだをやすりやキサゲで取り除きます。
次回へ～ つづく！
おしまい
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| 高齢者等の低栄養を改善。７つの分類を参考に、自分に合ったものを選びましょう！ |
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前回の続きで、下回りを作っていきます。
とりあえずパーツを切り離して、折り目をヤットコできれいに曲げてハンダ付け。
左端の部品は・・・
ボディ？ 桶？ の補強 兼 下回りの のりしろとなります。
軸箱のレリーフ部分を張り合わしてハンダを流し込みます。
カプラーボックスの製作です。
説明書にはケーディーカプラー1025を推奨していましたが
カトーナックルを使う為組んでみました。
カプラーボックスを付けた後、桶と下回りを付けます。
こんな感じ。
つづく予感・・・
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3種類の車両が各１両づつ作れるキットです。
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昨日は松屋の鉄道模型ショウへ行ってきました。
目的はあくまでも、業務の一環です！ (笑)
松屋を目前にした信号待ちの時に
欧米系の外国人観光者の方が銀座線の出入り口を指さして
トウキョウ トレイン ステーション 〇〇〇・・・？
と聞いてこられました。
ニアンス的に東京駅に行きたいんだと思い
銀座線の出入り口を指さして ノー！
東京駅の方角を指さしてトウキョウ トレイン ステーション と言いました。
そしたらオーケー、サンキューと言い
銀座線入口へ消えていきました・・・ （汗）
学生の皆さん、英語の授業はまじめに受けましょう。
さて、続きです
２セット分 ６両を組み立てました。
組みあがったら、ヤスリの削りかすを落とす為に水洗いをして・・・
マッハのブラスクリーンで
キレイにしてあげます。
その後もう一度水洗いをしてドライヤーで高速乾燥
カプラーを取り付けます。
KATOナックルを選んだのですが・・・
この後の連結テストで調子が悪く、結局トミックスTNカプラーになりました。
おそらく、説明書通りケーディーカプラーを選んであげたほうが無難です。
塗装の準備を進めます。
もう少し続きます
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塗装の準備を始めます。 クリップを挟んでいる個所は、積荷を突放する口の部分。
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松屋銀座の鉄道模型ショウが終わりました。
他のブロガーさんの記事が鉄道模型ショウ関連だと
わたくしの う〇ち ブログを見てくれる方が減少するので
鉄道模型ショウ終了までアップを待ちました
たぶん見てくれる方は増えないと思いますが (;・∀・)
準備完了です
いま、うちの会社で代理店をさせて頂いてるトビカのトップガードを
エアブラシに移し替えて塗装します。
そして・・・
重々しい黒塗装
こんな感じです
ラウンドハウスブランドの 28-193 スポーク車輪を装着してみました。
次回で恐らく完成かも・・・
おしまい
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インレタ入れて、う〇こ付けて・・・
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この製作記もやっと最終回。
ネタが う〇こ なんで、ブログ見てくれる方も少なかったようです。
作った貨車の積荷が糞尿なんだから しょうがないか～
さて
キレイに出来上がった貨車に うんこ ブラウンのスミ入れをこれでもかって位に塗り付けます。
その前に、スミ入れ前に軽くボディ色を吹き付けて、インレタの車号のトーンを落としてます。
そして、スミ入れ完成後・・・
リアルすぎるかも (;・∀・)
この時点でカプラーはTOMIXのTNカプラーになっています。
こちらのほうがかっちりと連結できて良い具合です。
某社製品に収納！ (爆)
実車は５両１ユニットだった様なので６両だと具合が良くないですが
これはこれで・・・ 
試運転してみますが、牽引機関車はご愛敬。
戦後間もない混乱期にこのような貨車が居た事を私は忘れない・・・？
番外編
後日、伺ったGMストア秋葉原店さん。
松屋の鉄道模型ショウ向けレイアウトを製作中だった為
店長さんのご厚意で、公開試運転！
その為、奥にはグリーンマックスさんの新製品車両が・・・
牽引機関車はアルモデルさんのSLですが
編成的に意外とキマってる～♪
おしまい
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